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聚氨酯实心轮胎的胎面中心磨损的原因有哪些

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聚氨酯实心轮胎的胎面中心磨损的原因有哪些

发布日期:2017-08-15 作者: 点击:

如果任意聚氨酯实心轮胎的胎面凹槽中的胎面深度等于或小于1.6mm,或者如果帘线或胎面底部已经暴露在外,则必须更换轮胎。如果剩余胎面深度充足,应检查轮圈宽度、汽车配件是否正确,同时检查并调整轮胎胎压,然后轮换轮胎以延长轮胎寿命。

如果聚氨酯实心轮胎的胎面中心部位比相邻的胎面区域磨损更快,可能的原因包括:过度充气、轮圈宽度过窄、轮胎误用、回形滑行造成胎面中心磨损、不正确的轮胎轮换、加速过快,某些轮胎(如高性能轮胎)在充气不足的情况下也会造成胎面中心较快磨损。

聚氨酯实心轮胎的聚氨酯弹性体具有高承载能力、抗切割、抗撕裂、高耐磨、特殊的耐化学性等,使其在工业车辆轮胎中得到广泛应用,如自动装载车用实心轮胎,使用环境恶劣的矿用轮胎、港口拖板车轮胎等,与橡胶轮胎相比,聚氨酯轮胎滚动阻力低,使车辆燃油消耗减少,耐磨性能优异,轮胎使用性能提高5-10倍;承载力强,是橡胶轮胎的7倍以上;抗撕裂程度是橡胶轮胎的2-3倍,胎面材料中不含有炭黑和橡胶材料填充物,胎面磨损时不会污染空气和土壤;不会造成环境污染。因此,聚氨酯是制造绿色轮胎理想材料。


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