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聚氨酯轮胎采用浇注工艺制造

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聚氨酯轮胎采用浇注工艺制造

发布日期:2018-10-11 作者: 点击:

  聚氨酯轮胎采用浇注工艺制造,其结构和目前生产的轮胎有很大区别。全聚氨酯充气轮胎是由胎体、带束层和胎面3部分构成。其中胎体由较高模量的聚氨酯弹性体浇注而成,比较硬,因而耐疲劳性能、尺寸稳定性和耐切割性能都比较好;胎体上部的带束层由沿周向缠绕的芳纶或钢丝帘线构成,胎面则由低模量聚氨酯弹性体浇注而成,以保证轮胎的耐磨性和行驶性能.聚氨酯轮胎采用浇注工艺制造,其结构与目前生产的轮胎有很大区别。全聚氨酯充气轮胎是由胎体、带束层和胎面3部分构成。部分聚氨酯充气轮胎有两种形式:一种是胎体为子午线胎体,而胎面则是聚氨酯。聚氨酯树脂材料的化学结构保证了轮胎具有良好的稳定性;另一种是胎体为浇注的聚氨酯,而胎面则为制造普通轮胎用的橡胶。由于聚氨酯树脂是一种完全反应的聚合物,其分子间都是通过化学键连接的,从而避免了被氧化或被其他化学品滤取的可能,从而在理论上延长了轮胎的寿命。而对于橡胶来说,由于在其硫化过程中留下的未键合的部分会随着橡胶的变化继续发生反应,致使橡胶很容易出现硬化、开裂等问题,从而加快了备用轮胎的更换频率。就轮胎的滚动阻力指标而言(这是轮胎的关键指 标),聚氨酯树脂轮胎的滚动阻力比传统轮胎要小45%,这是由于聚氨酯树脂轮胎可以被制得非常圆,从而有利于减少滚动阻力。据估计,装配有聚氨酯树脂轮胎的汽车可比装配传统橡胶轮胎的汽车节省10%的燃油费用。


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